NEIS E5 USO DE LOS RECURSOS Y ECONOMÍA CIRCULAR

E5 – 2: ACTUACIONES Y RECURSOS RELACIONADOS CON EL USO DE LOS RECURSOS Y LA ECONOMÍA CIRCULAR.

Para contribuir a la consecución de los objetivos fijados en el Plan de Economía Circular, se llevaron a cabo una serie de acciones en el ámbito de la gestión de residuos y la economía circular, destinadas a reducir la generación de residuos y, en consecuencia, las emisiones de gases de efecto invernadero al evitar el transporte de materiales. Estas acciones principales se llevan a cabo de forma continuada en función del tipo de proyecto. A continuación, se detallan algunas de las principales buenas prácticas:

• CERTIFICACIÓN DE RESIDUOS CERO: Ferrovial, a través de su división de Construcción, ha renovado la certificación «Residuo Cero» en 2025 por su buen rendimiento en la gestión de residuos en proyectos en España, Portugal, Reino Unido, Australia y Estados Unidos. Este reconocimiento, concedido por la Société Générale de Surveillance (SGS), líder mundial en certificación y verificación, avala el compromiso de la empresa con la gestión responsable de los residuos y la economía circular.
  Ferrovial ha demostrado una gestión trazable, eficiente y alineada con estrictas normas técnicas, cumpliendo requisitos como:
  • Recuperación mínima del 90% de los residuos generados (máximo del 10% enviado a vertedero)
  • Un inventario de residuos rastreable y detallado por tipo y tratamiento
  • Definición de objetivos de reducción y recuperación respaldados por planes de acción
  • Cumplimiento de la normativa
  • Procedimientos documentados que garanticen el control y la mejora continua

  Ferrovial ha incorporado herramientas digitales para la trazabilidad y el control de los residuos, reforzando la innovación tecnológica aplicada a la sostenibilidad. Además, este reconocimiento añade valor a los clientes y proyectos, mejorando la confianza y el cumplimiento de los criterios ESG, e implica a los proveedores y subcontratistas, extendiendo la cultura de la economía circular a lo largo de toda la cadena de valor.
  Con este hito, Ferrovial reafirma que la gestión responsable de los residuos es posible, escalable y esencial para construir un futuro sostenible.

• ECONOMÍA CIRCULAR, PROYECTO DEL TÚNEL ALBERTIA: Un gran ejemplo de aplicación de la economía circular es la obra del Túnel de Albertia, que forma parte de la línea ferroviaria de alta velocidad vasca en los territorios de Álava y Gipuzkoa (País Vasco, España). Se identificaron medidas de economía circular que permitieron valorizar parte de los residuos de construcción generados en la obra, concretamente el hormigón, así como la mejora medioambiental que supone la reutilización de las aguas de proceso industrial del túnel, que deben ser tratadas en la depuradora antes de su vertido.
  Un gestor de residuos autorizado ha colaborado con el proyecto y ha instalado in situ una planta trituradora móvil para triturar y cribar los residuos de hormigón generados. Este material triturado cumple con los requisitos técnicos del proyecto para ser utilizado como material de machaqueo en el relleno de los falsos túneles (cut-and-cover) del túnel de Albertia, cumpliendo con los requisitos medioambientales exigidos por la legislación vigente para su valorización. La planta móvil está equipada con un separador de acero que separa eficazmente cualquier resto de armadura de acero incrustado en el hormigón.
  El proyecto finalizó en 2025 con el logro de reutilizar más de 15.000 toneladas de hormigón in situ. La recuperación del hormigón residual ha aumentado la circularidad del proyecto y reducido el impacto ambiental, destacando la reducción del consumo de recursos minerales, ya que estaba previsto que el relleno se realizara con material adquirido en una cantera.
  La acción más relevante en el sentido de reducir la huella hídrica ha consistido en un acuerdo con el proveedor de hormigón, que tiene una planta de hormigón exclusiva en las instalaciones. Desde entonces, el 100% del hormigón de la obra se fabrica con agua reutilizada de la planta de tratamiento in situ, lo que evita tener que utilizar agua procedente del medio ambiente. Según las necesidades específicas pendientes, se ha calculado que se han reutilizado 8.000.000 de litros de agua desde el inicio de las obras en agosto de 2023.
  Por último, estas aguas residuales también se utilizan in situ para otras actividades como la prevención del polvo, la prevención de incendios y la refrigeración de los equipos de perforación, donde se reutilizarán al menos 2.000.000 de litros de agua, además de los anteriores.
• ALAMO NEX CONSTRUCTION I-35 (ANC): En el proyecto de construcción de la I-35 de Alamo Nex Construction (ANC), en San Antonio (Texas, EE.UU.), se han aplicado varias prácticas de gestión de residuos:
  • Reciclado de hormigón – Se aplican varias medidas en el reciclado del hormigón usado. La medida de reciclaje más reciente consistió en obtener un permiso de trituradora de hormigón y triturar los restos de hormigón y utilizarlos in situ como base de flexión. La cantidad generada para su reutilización in situ por Concrete Crusher fue de 13.165 toneladas durante 2025.
  • Reciclaje del asfalto – Para dar paso a la nueva superficie y alineación de la carretera, se retira y fresa el asfalto. En 2025, se han fresado y reutilizado in situ 2.532 toneladas de asfalto.
  • Reciclado de metales – ANC ha realizado un esfuerzo concertado para garantizar que todo el metal generado durante el proyecto se recicle.
    Esto incluye, pero no se limita a, barras de refuerzo, barandillas y señalización. En 2025 se reciclaron 5.000 toneladas de metal.

Cadagua, actividades de tratamiento de aguas

• PROYECTO BIOKAR: El proyecto BIOKAR (iniciado este año y cuya finalización está prevista para 2027), liderado por CADAGUA, ejemplifica una fuerte apuesta por la energía circular y la reducción de la huella hídrica a través de la valorización de lodos de depuradora para la producción de biocarbón. Mediante procesos avanzados de pirólisis y carbonización hidrotérmica, CADAGUA, en colaboración con el centro tecnológico Tecnalia, transforma los lodos -tradicionalmente considerados un residuo problemático- en un recurso de alto valor: el biocarbón funcionalizado. Tras someterse a una activación fisicoquímica, este material adquiere propiedades de adsorción comparables a las del carbón activado de origen fósil, lo que permite su uso directo en plantas de tratamiento de aguas residuales para la eliminación eficaz de contaminantes emergentes como los productos farmacéuticos y los compuestos orgánicos persistentes.
  Esta estrategia no solo reduce la dependencia de materias primas importadas y de origen fósil, sino que también cierra el ciclo de los recursos dentro de la propia planta de tratamiento, minimizando la generación de residuos y las emisiones asociadas al transporte y la eliminación.
  Además, el proyecto incluye la investigación sobre el uso del biocarbón como materia prima en aplicaciones de construcción, como el asfalto y el hormigón, lo que añade valor estratégico al permitir el secuestro biogénico de CO₂ y reducir aún más la huella de carbono de estos materiales. El uso de biocarbón contribuye así a la autosuficiencia de las instalaciones, mejora la calidad del agua tratada y facilita el cumplimiento de las normas medioambientales más estrictas.
  En definitiva, BIOKAR posiciona a CADAGUA como un referente en innovación y sostenibilidad, impulsando la economía circular en el sector del agua y demostrando que la gestión avanzada de lodos puede convertirse en una solución integral para la protección de los recursos hídricos y la transición hacia modelos productivos más responsables y eficientes.

Estas acciones forman parte del compromiso más amplio de Ferrovial con la sostenibilidad y la preservación del entorno natural, alineándose con su estrategia de sostenibilidad y su plan de economía circular. Las medidas aplicadas por la empresa están directamente relacionadas con los impactos potenciales de la empresa, siguiendo los principios de la Política de Calidad y Medio Ambiente de la empresa, y se centran en la consecución de su objetivo de utilizar los recursos naturales y materiales de forma eficiente y reducir la producción de residuos.

Mediante la puesta en marcha de estas acciones, se promueve el carácter circular de las operaciones de la Compañía, aumentando los niveles de eficiencia de los recursos en el uso de materiales técnicos y agua, así como de materias primas significativas, al tiempo que se busca alcanzar mayores
tasas de utilización de materiales reutilizados y reciclados.

Para la información relativa a los empleados que trabajan en los departamentos de Calidad y Medio Ambiente, véase Sección E3-2: Acciones y recursos relacionados con el agua y los recursos marinos, Cadagua, actividades de tratamiento de agua.

E5 – 3: METAS RELACIONADAS CON EL USO DE LOS RECURSOS Y LA ECONOMÍA CIRCULAR

El Plan de Economía Circular establecido incluye objetivos, que siguen los principios de la jerarquía de residuos (reutilización, reciclado y valorización), e indicadores de rendimiento:

En línea con los requisitos de la Taxonomía de la UE, la Compañía pretende reciclar al menos el 70% de los residuos no peligrosos de construcción y demolición generados anualmente en las actividades de construcción, habiendo recuperado el 76% de estos residuos en 2025 (75% en 2024), cumpliendo el objetivo establecido.

En el sector de la construcción, el objetivo anual es valorizar el 80% de las tierras de excavación. En 2025, se valorizó el 87% de las tierras excavadas (90% en 2024).

Las depuradoras de Cadagua se comprometen a la valorización del 80% de los lodos de depuradora generados para su uso agrícola, compostaje o secado térmico, habiéndose recuperado el 85% de los lodos generados (76% en 2024).

Los objetivos de Ferrovial se aplican al perímetro de consolidación financiera de la empresa y se fijaron de forma voluntaria. Al fijar estos objetivos se tuvieron en cuenta los análisis de tendencias y los requerimientos de analistas e inversores. Además, se establecieron objetivos de acuerdo con los principios de la Política de Calidad y Medio Ambiente, centrándose en el uso eficiente de los recursos naturales y la utilización de materiales reciclados, reduciendo los residuos. Además, la empresa evalúa continuamente la eficacia de sus objetivos e iniciativas relacionados con el agua mediante revisiones internas.

La promoción de mayores tasas de uso de materiales circulares se consigue a través de las políticas de reutilización y recuperación integradas en estos objetivos. El Plan de Economía Circular está diseñado para integrar los principios de la economía circular en los procesos de la Compañía, fomentando la reutilización y el reciclaje de residuos, optimizando así la eficiencia de los recursos mediante la aplicación de criterios de circularidad – ya sea a través de la reutilización o el reciclaje de materiales en las operaciones- o a través de la gestión de la cadena de suministro para abastecerse de materiales con contenido reciclado, todo ello reduciendo el impacto medioambiental.

Minimizar el uso de materias primas primarias es posible gracias a las estrategias de reutilización y recuperación vinculadas a estos objetivos. Al dar prioridad a la reutilización de materiales, se reduce considerablemente el consumo de estos recursos.

La promoción de una gestión eficaz de los residuos se ajusta a las políticas y procedimientos internos destinados a garantizar su cumplimiento. Los residuos se separan para facilitar su correcta manipulación y recuperación, ya sea reutilizándolos in situ o enviándolos a un gestor de residuos autorizado para su reciclado.

El volumen de recursos utilizados por Ferrovial Construcción se concentra principalmente en actividades relacionadas con la construcción de infraestructuras, en particular la compra de áridos, hormigón, asfalto y acero. La estrategia de sostenibilidad y economía circular de la empresa demuestra un firme compromiso con la reducción del impacto ambiental y la optimización de los recursos, promoviendo activamente la integración de materiales reciclados y reutilizados en sus proyectos. En 2024, el consumo total de recursos ascendió a 17.758.020 toneladas, y la cifra para 2025 se situó en 15.898.779 toneladas.

La metodología utilizada para calcular el consumo de recursos se basa en el análisis de las compras realizadas para cada proyecto. Las cantidades se registran en el sistema de gestión con sus unidades originales de peso o volumen, utilizando valores de referencia que garanticen la coherencia y la conversión exacta entre unidades volumétricas y de masa.

Composición de los residuos y materiales presentes

Los flujos de residuos más relevantes de las actividades de Ferrovial proceden de las actividades de construcción:

• Los Residuos de Construcción y Demolición (RCD), que se componen principalmente de:
  • RCD de piedra (hormigón, asfalto y una mezcla de RCD). Estos residuos pueden reutilizarse in situ mediante su reutilización directa tras su segregación o su procesamiento previo en una planta de tratamiento de áridos, y también pueden enviarse a otros emplazamientos.
  • Otros RCD (madera, plásticos, cartón, metales, cerámica y yeso). Una vez segregados estos residuos in situ, pueden aprovecharse reutilizándolos in situ o enviándolos a un gestor autorizado para su reciclado.
• La tierra de excavación también es un recurso importante dentro de las obras, cuya gestión debe incorporar criterios de circularidad. Las tierras pueden gestionarse reutilizándolas in situ o enviándolas a otros lugares como relleno o para su restauración. También se puede traer tierra de otros sitios para utilizarla.
• En cuanto a la gestión de los RCD y las tierras de excavación, el objetivo es garantizar que la eliminación en un vertedero siga siendo la última opción siguiendo la jerarquía de residuos.
• En cuanto a los residuos peligrosos y no peligrosos (distintos de los RCD y la tierra), se realiza una correcta segregación y almacenamiento de los residuos, tal y como indica la normativa de cada zona en la que opera la Empresa, y posteriormente se envían a un gestor autorizado.

Todas las líneas de negocio informan anualmente de los residuos producidos, incluyendo tanto su generación como el tipo de tratamiento que reciben. A efectos de reporte, el control operativo se considera un límite organizativo. Según este enfoque, una empresa contabiliza los datos de aquellas fuentes sobre las que tiene plena autoridad para introducir y aplicar sus políticas operativas, independientemente de su participación en la Compañía. La Compañía dispone de una herramienta corporativa específica de reporte a través de la cual los responsables medioambientales de cada unidad de negocio reportan sus datos. Las empresas también tienen sus propios métodos para registrar los residuos. Los residuos se consolidan por tipo de residuo y se desglosan por tipo de tratamiento. Cuando se desconoce el tipo de tratamiento, la empresa adopta el peor escenario posible, suponiendo que los residuos se destinan a eliminación. No se han realizado estimaciones, ya que los datos proceden de la información de los gestores de residuos autorizados. Ningún otro organismo externo ha participado en la validación de esta métrica.