Anexo

Medidas Alternativas de Rendimiento

Presentamos nuestros estados financieros consolidados en conformidad con las Normas de Contabilidad NIIF adoptadas por la Unión Europea («UE»), y con la Parte 9 del Libro 2 del Código Civil neerlandés. Asimismo, en el Informe de Gestión y los Estados Financieros Consolidados, la dirección proporciona otras medidas financieras no reguladas por las NIIF, a las que nos referimos como «APM» (Medidas Alternativas de Rendimiento) de acuerdo con las directivas de la Autoridad Europea de Valores y Mercados (ESMA) o «Medidas no reguladas por las NIIF».

Al considerar el rendimiento financiero de la actividad, analizamos ciertas medidas no NIIF, que clasificamos como:

  • Medidas no NIIF relacionadas con los resultados operativos, incluidos el RE Ajustado y el Margen RE Ajustado, el RBE Ajustado y el Margen RBE Ajustado, el Crecimiento Comparable o «Like-for-like» («LfL») y la Cartera de Pedidos.
  • Medidas no NIIF relacionadas con la liquidez y los recursos de capital, incluida la Deuda Neta Consolidada y la Liquidez Ex-Infraestructura.
  • Otros APM: Rentabilidad total para el accionista, Inversión gestionada y Valor económico generado y distribuido.

Estas medidas y APM no sujetas a las NIIF no se auditan y no deben considerarse alternativas al resultado consolidado del periodo, el resultado de explotación, los ingresos, el efectivo generado por las actividades de explotación o cualquier otra medida de rendimiento derivada de conformidad con las NIIF como medidas del rendimiento de explotación o de los flujos de efectivo de explotación o la liquidez. Creemos que la divulgación de estas medidas es útil para los inversores, ya que constituyen la base sobre la que nuestro equipo directivo y el Consejo evalúan nuestro rendimiento. Al divulgar estas medidas, pensamos que creamos para los inversores una mayor comprensión y un mayor nivel de transparencia sobre parte de la forma en que nuestro equipo directivo opera y nos evalúa, y facilita las comparaciones de los resultados del periodo actual con periodos anteriores.

Aunque en el sector en el que operamos se utilizan ampliamente medidas similares, las medidas financieras que utilizamos pueden no ser comparables a las medidas de título similar utilizadas por otras compañías, ni pretenden sustituir a las medidas de rendimiento financiero o situación financiera elaboradas de conformidad con las NIIF-UE.

1. MEDIDAS NO NIIF: RESULTADOS DE EXPLOTACIÓN

1.1 RE Ajustado y Margen RE Ajustado

RE Ajustado se define como beneficio/(pérdida) neto del periodo, excluidos el beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas, el impuesto sobre beneficios/(gasto), la participación en beneficios de sociedades puestas en equivalencia, los ingresos/(gastos) financieros netos y el deterioro y enajenación de inmovilizado. El RE Ajustado es una medida financiera no conforme a las NIIF y no debe considerarse una alternativa al beneficio neto/(pérdida) ni a ninguna otra medida de nuestro rendimiento financiero calculada conforme a las NIIF. El RE Ajustado no tiene un significado normalizado y, por tanto, no puede compararse con el RE Ajustado de otras compañías.

El Margen RE Ajustado se define como el RE Ajustado dividido por nuestros ingresos en el periodo correspondiente.

Las siguientes tablas muestran una conciliación del RE Ajustado con nuestro beneficio/(pérdida) neto para los periodos indicados:

4T 25 4T 24 2025 2024
Beneficio/(pérdida) neto 262 2.746 1.150 3.490
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas -2 -5 -20 -14
Impuesto sobre beneficios/(gastos) -98 66 -60 145
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia -74 -47 -258 -238
Ingresos/(gastos) financieros netos 123 -483 365 -274
Beneficio/(pérdida) operativo 211 2.277 1.177 3.109
Deterioro y enajenación del inmovilizado 64 -2.043 -210 -2.208
RE Ajustado 276 234 967 901

En las tablas siguientes se presenta una conciliación del RE Ajustado y el RE Ajustado comparable (para más información sobre el crecimiento comparable o «Like-for-like» («LfL»), véase la sección 1.3) por división de negocio con nuestro beneficio/(pérdida) neto por división de negocio para los periodos indicados:

4T 25
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 128 75 -96 -4 161 -2 262
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 -2 0 -2
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 38 62 94 -1 -291 0 -98
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -71 -2 0 -1 0 -74
Ingresos/(gastos) financieros netos -11 83 -20 7 64 0 123
Beneficio/(pérdida) operativo 155 149 -24 2 -69 -2 211
Deterioro y enajenación del inmovilizado -5 1 25 1 44 -1 64
RE Ajustado (I) 150 150 1 3 -25 -3 276
2025
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 332 610 302 -38 -51 -5 1.150
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 -20 0 -20
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 99 65 92 0 -316 0 -60
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -247 -11 0 0 0 -258
Ingresos/(gastos) financieros netos -74 291 -99 19 228 0 365
Beneficio/(pérdida) operativo 357 719 284 -19 -159 -5 1.177
Deterioro y enajenación del inmovilizado -6 0 -270 7 59 0 -210
RE Ajustado (I) 352 719 14 -12 -101 -5 967
Impacto Fx 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado L-f-L (III) 352 719 14 -12 -101 -5 967
4T 24
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 35 102 2.591 2 18 -2 2.746
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 -5 0 -5
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 75 81 1 -5 -86 0 66
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia -45 -2 0 0 0 -47
Ingresos/(gastos) financieros netos -29 67 -570 1 48 0 -483
Beneficio/(pérdida) operativo 81 205 2.020 -2 -25 -2 2.277
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 -19 -2,025 0 1 0 -2,043
RE Ajustado (I) 81 186 -5 -2 -24 -2 234

 

FY 24
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 258 663 2.665 -14 -80 -2 3.490
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 -14 0 -14
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 142 110 -3 -5 -99 0 145
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -226 -8 0 -4 0 -238
Ingresos/(gastos) financieros netos -116 290 -625 8 169 0 -274
Beneficio/(pérdida) operativo 284 837 2,029 -11 -28 -2 3.109
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 -151 -2.025 0 -32 0 -2.208
RE Ajustado (I) 284 686 4 -11 -60 -2 901
Impacto Fx -1 -29 1 -1 1 0 -28
Ajustes L-f-L 0 0 7 0 -7 2
RE Ajustado L-f-L (IV) 283 657 12 -11 -66 -2 874
RE Ajustado VAR. Crecimiento L-f-L (III) frente a (IV) 24,2 % 9,5 % 16,4 % (12,9) % (57,7) % 10,6 %

1.2 RBE Ajustado y Margen RBE Ajustado

El RBE Ajustado se define como nuestro beneficio/(pérdida) neto del periodo excluyendo el beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas, el impuesto sobre beneficios/(gasto), la participación en beneficios de sociedades puestas en equivalencia, los ingresos/(gastos) financieros netos, el deterioro y la enajenación de inmovilizado y los cargos por depreciación y amortización de inmovilizado y derecho de uso de arrendamientos. El RBE Ajustado es una medida financiera no conforme a las NIIF y no debe considerarse una alternativa al beneficio neto/(pérdida) o a cualquier otra medida de nuestro rendimiento financiero calculada de conformidad con las NIIF. Utilizamos el RBE Ajustado para proporcionar un análisis de nuestros resultados operativos, excluyendo la depreciación y la amortización, ya que son variables no monetarias, que pueden variar sustancialmente de una compañía a otra en función de las políticas contables y la valoración contable de los activos. El RBE Ajustado se utiliza como aproximación al flujo de caja operativo antes de impuestos y refleja la generación de caja antes de la variación del capital circulante.

El RBE Ajustado es una medida ampliamente utilizada para seguir nuestro rendimiento y rentabilidad, así como para evaluar cada uno de nuestros negocios y el nivel de endeudamiento comparando el RBE Ajustado con la Deuda Neta Consolidada. Sin embargo, el RBE Ajustado no tiene un significado normalizado y, por tanto, no puede compararse con el RBE Ajustado de otras empresas.

El Margen RBE Ajustado se define como el RBE Ajustado dividido entre nuestros ingresos para el periodo correspondiente.

Las siguientes tablas muestran una conciliación del RBE Ajustado con nuestro beneficio/(pérdida) neto y el Margen RBE Ajustado para los periodos indicados:

4T 25 4T 24 2025 2024
Beneficio/(pérdida) neto 262 2.746 1.150 3.490
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas -2 -5 -20 -14
Impuesto sobre beneficios/(gastos) -98 66 -60 145
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia -74 -47 -258 -238
Ingresos/(gastos) financieros netos 123 -483 365 -274
Beneficio/(pérdida) operativo 211 2.277 1.177 3.109
Deterioro y enajenación del inmovilizado 64 -2.043 -210 -2.208
RE Ajustado 276 234 967 901
Amortización del inmovilizado 151 100 490 441
RBE Ajustado 426 334 1.457 1.342

Las siguientes tablas muestran una conciliación del RBE Ajustado y del RBE Ajustado en términos comparables con nuestro beneficio/(pérdida) neto por División de Negocio para los periodos indicados:

4T 25
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 128 75 -96 -4 161 -2 262
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 -2 0 2
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 38 62 94 -1 -291 0 -98
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -71 -2 0 -1 0 74
Ingresos/(gastos) financieros netos -11 83 -20 7 64 0 123
Beneficio/(pérdida) operativo 155 149 -24 2 -69 -2 211
Deterioro y enajenación del inmovilizado -5 1 25 1 44 -1 64
RE Ajustado (I) 150 150 1 3 25 3 276
Amortización del inmovilizado (II) 50 89 3 5 4 0 151
RBE Ajustado (I)+(II) 200 239 4 7 21 2 426
2025
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 332 610 302 -38 -51 -5 1.150
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 -20 0 20
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 99 65 92 0 -316 0 -60
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -247 -11 0 0 0 258
Ingresos/(gastos) financieros netos -74 291 -99 19 228 0 365
Beneficio/(pérdida) operativo 357 719 284 -19 -159 -5 1.177
Deterioro y enajenación del inmovilizado -6 0 -270 7 59 0 210
RE Ajustado (I) 352 719 14 12 101 5 967
Impacto Fx 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado L-f-L (III) 352 719 14 12 101 5 967
Amortización del inmovilizado (II) 160 270 22 15 23 0 490
RBE Ajustado (I)+(II) 511 990 37 3 78 5 1.457
Impacto Fx 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RBE Ajustado L-f-L (V) 511 990 37 3 78 5 1.457
4T 24
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 35 102 2.591 2 18 -2 2.746
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las
actividades interrumpidas
0 0 0 -5 0 -5
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 75 81 1 -5 -86 0 66
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia -45 -2 0 0 0 -47
Ingresos/(gastos) financieros netos -29 67 -570 1 48 0 -483
Beneficio/(pérdida) operativo 81 205 2.020 -2 -25 -2 2.277
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 -19 -2.025 0 1 0 -2.043
RE Ajustado (I) 81 186 -5 -2 -24 -2 234
Amortización del inmovilizado (II) 25 60 3 4 8 0 100
RBE Ajustado (I)+(II) 106 246 -2 2 -16 -2 334
2024
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 258 663 2.665 -14 -80 -2 3.490
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 -14 0 -14
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 142 110 -3 -5 -99 0 145
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -226 -8 0 -4 0 -238
Ingresos/(gastos) financieros netos -116 290 -625 8 169 0 -274
Beneficio/(pérdida) operativo 284 837 2.029 -11 -28 -2 3.109
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 -151 -2.025 0 -32 0 -2.208
RE Ajustado (I) 284 686 4 -11 -60 -2 901
Impacto Fx -1 -29 1 -1 1 0 -28
Ajustes L-f-L 0 0 7 0 -7 2
RE Ajustado L-f-L (IV) 283 657 12 -11 -66 -2 874
Amortización del inmovilizado (II) 146 232 22 13 28 0 441
RBE Ajustado (I)+(II) 430 918 26 2 -32 -2 1.342
Impacto Fx -4 -36 1 0 0 0 -39
Ajustes L-f-L 0 0 7 0 -11 -4
RBE Ajustado L-f-L (VI) 426 882 34 2 -43 -2 1.299
RBE Ajustado VAR. Crecimiento L-f-L (V) frente a (VI) 19,9 % 12,2 % 8,3 % 67,6 % (86,1)% 12,2 %

Información adicional sobre el RE Ajustado, el Margen RE Ajustado, el RBE Ajustado y el Margen RBE Ajustado.

Las tablas a continuación presentan una conciliación del RE Ajustado con nuestra ganancia/(pérdida) neta, Margen RE Ajustado, RBE Ajustado y Margen RBE Ajustado por subdivisiones de Construcción para los períodos indicados:

4T 25 2025
Budimex Webber F Co. Construcción Budimex Webber F Co. Construcción
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 73 27 28 128 174 78 80 332
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 19 -6 25 38 45 -7 61 99
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 0 0 0 0 0 0 0
Ingresos/(gastos) financieros netos -2 -1 -8 -11 -13 -8 -53 -74
Beneficio/(pérdida) operativo 90 20 45 145 206 63 88 357
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 0 -5 -5 0 0 -6 -6
RE Ajustado (I) 90 20 40 150 206 63 82 352
Amortización del inmovilizado 14 16 20 50 45 56 59 160
RBE Ajustado (III) 104 36 60 200 251 119 141 511
Ingresos (V) 718 574 940 2.233 2.246 1.997 3.409 7.653
Margen RE Ajustado 12,5 % 3,6 % 4,2 % 6,7 % 9,2 % 3,2 % 2,4 % 4,6 %
Margen RBE Ajustado 14,4 % 6,3 % 6,3 % 8,9 % 11,2 % 6,0 % 4,1 % 6,7 %

 

 

4T 24 2024
Budimex Webber F Co. Construcción Budimex Webber F Co. Construcción
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 39 7 -11 35 145 54 59 258
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 19 13 43 75 51 14 77 142
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 0 0 0 0 0 0 0
Ingresos/(gastos) financieros netos -5 -5 -19 -29 -26 -15 -75 -116
Beneficio/(pérdida) operativo 53 15 13 81 170 52 61 284
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado 53 15 13 81 170 52 61 284
Amortización del inmovilizado 10 4 12 25 37 48 62 146
RBE Ajustado 63 19 25 106 207 100 123 430
Ingresos 607 515 877 1.999 2,119 1.725 3.392 7.236
Margen RE Ajustado 8,7 % 3,0 % 1,5 % 4,1 % 8,0 % 3,0 % 1,8 % 3,9 %
Margen RBE Ajustado 10,3 % 3,6 % 2.8 % 5,3 % 9,8 % 5,8 % 3,6 % 5,9 %
Impacto Fx 3 -2 -1 -1
RE Ajustado LfL (II) 173 50 60 283
Impacto Fx 3 -4 -3 -4
RBE Ajustado LfL (IV) 210 96 120 426
Impacto Fx 33 -76 -76 -119
Ingresos LfL (VI) 2.152 1.649 3.316 7.117
VAR. Crecimiento L-f-L (I) frente a (II) 19,3 % 25,9 % 36,9 % 24,2 %
VAR. Crecimiento L-f-L (III) frente a (IV) 19,4 % 24,4 % 17,1% 19,9 %
VAR. Crecimiento L-f-L (V) frente a (VI) 4,4 % 2,1 % 2,8 % 7,5 %

Las siguientes tablas presentan una conciliación del RE Ajustado y el Margen RE Ajustado, el RBE Ajustado y el Margen RBE Ajustado, por Autopistas de EE. UU. para los períodos indicados. La información se facilita en el Apéndice I – Detalles de las autopistas de peaje por activos en euros, y la conversión a USD se realiza aplicando el tipo de cambio medio de los periodos indicados (recogidos en el Apéndice II -Variaciones de los tipos de cambio):

(millones de USD) NTE LBJ NTE 35W
Consolidación global 4T 25 4T 24 VAR. 4T 25 4T 24 VAR. 4T 25 4T 24 VAR.
Beneficio/(pérdida) neto 34 44 (21,6) % 15 17 (16,6)% 36 42 (14,9)%
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 3 3 2 2 3 3
Participación en los beneficios de las sociedades
puestas en equivalencia
0 0 0 0 0 0
Ingresos/(gastos) financieros netos 12 18 (35,3)% 20 20 1,8% 20 18 9,6%
Beneficio/(pérdida) operativo 49 65 37 39 58 63
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado 49 65 (23,9)% 37 39 (6,7)% 58 63 (7,3)%
Amortización del inmovilizado 23 8 13 8 18 8
RBE Ajustado 73 73 0,3% 50 48 3,6% 76 71 7,2%
Ingresos 87 83 5,4 % 63 60 4,4% 100 87 14,7 %
Margen RE Ajustado 56,7 % 78,5 % 58,8 % 65,8 % 58,2% 72,0 %
Margen RBE Ajustado 83,6 % 87,8 % 79,3% 79,9 % 76,3 % 81,6 %

 

(millones de USD) I-77 I-66
Consolidación global 4T 25 4T 24 VAR. 4T 25 4T 24 VAR.
Beneficio/(pérdida) neto 12 11 6,5 % -1 1 (183,8)%
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 0 0 0 0
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 0 0 0
Ingresos/(gastos) financieros netos 8 8 (4,8)% 34 31 8,6 %
Beneficio/(pérdida) operativo 19 19 33 32
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 0 0 0
RE Ajustado 19 19 1,8 % 33 32 0,2 %
Amortización del inmovilizado 1 1 32 26
RBE Ajustado 21 20 4,8 % 64 59 9,9 %
Ingresos 33 30 11,8 % 78 73 6,5 %
Margen RE Ajustado 58,2 % 63,9% 41,9 % 44,5 %
Margen RBE Ajustado 61,8 % 65,9% 83,1 % 80,5 %
(millones de USD) NTE LBJ NTE 35W
Consolidación global 2025 2024 VAR. 2025 2024 VAR. 2025 2024 VAR.
Beneficio/(pérdida) neto 176 173 1,9% 77 66 16,0 % 152 140 8,5%
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 3 3 2 2 3 3
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 0 0 0 0 0
Ingresos/(gastos) financieros netos 49 57 (13,7)% 84 82 1,5 % 88 83 5,6%
Beneficio/(pérdida) operativo 229 233 (1,8)% 162 150 7,7 % 242 226 7,3 %
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado 229 233 (1,8)% 162 150 7,7 % 242 226 7,3 %
Amortización del inmovilizado 49 31 40 34 52 40
RBE Ajustado 278 264 5,5 % 202 185 9,2 % 294 266 10,6 %
Ingresos 323 299 8,1 % 244 225 8,6 % 368 320 14,7 %
Margen RE Ajustado 70,7 % 77,8 % 66,4 % 67,0 % 66,0  % 70,5%
Margen RBE Ajustado 86,0 % 88,1 % 82,7 % 82,3 % 80,1 % 83,1 %
(millones de USD) I-77 I-66
Consolidación global 2025 2024 VAR. 2025 2024 VAR.
Beneficio/(pérdida) neto 40 34 18,4 % 18 -8 323,6 %
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 0 0 0 0
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 0 0 0
Ingresos/(gastos) financieros netos 30 25 20,5 % 133 124 7,2 %
Beneficio/(pérdida) operativo 70 59 19,3 % 151 116 30,5 %
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 0 0 0
RE Ajustado 70 59 19,3 % 151 116 30,5 %
Amortización del inmovilizado 11 11 95 80
RBE Ajustado 81 69 16,5 % 246 196 25,7 %
Ingresos 130 107 21,9 % 303 247 22,7 %
Margen RE Ajustado 54,1 % 55,3 % 49,9 % 46,9 %
Margen RBE Ajustado 62,2 % 65,1 % 81,4 % 79,5 %

Las tablas siguientes presentan nuestro RE Ajustado, Margen RE Ajustado, RBE Ajustado y Margen RBE Ajustado por subdivisiones de Aeropuertos para los periodos indicados:

 

4T 25 2025
Dalaman Otros Proyectos de aeropuertos y sedes centrales Aeropuertos Dalaman Otros Proyectos de aeropuertos y sedes centrales Aeropuertos
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto -28 -69 -96 -12 314 302
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 29 66 94 25 67 92
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -2 -2 0 -11 -11
Ingresos/(gastos) financieros netos 6 -26 -20 30 -129 -99
Beneficio/(pérdida) operativo 7 -31 -24 43 241 284
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 25 25 0 -270 -270
RE Ajustado 7 7 1 43 29 14
Amortización del inmovilizado 3 0 3 23 0 22
RBE Ajustado 11 7 4 66 29 37
Ingresos 16 11 26 85 26 111
Margen RE Ajustado 48,2 % n.s 2,6 % 50,8 % n.s. n.s.
Margen RBE Ajustado 67,5 % n.s 14,0 % 77,5 % n.s. n.s.
4T 24 2024
Dalaman Otros Proyectos de aeropuertos y sedes centrales Aeropuertos Dalaman Otros Proyectos de aeropuertos y sedes centrales Aeropuertos
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 34 2.556 2.591 59 2.606 2.665
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las
actividades interrumpidas
0 0 0 0 0 0
Impuesto sobre beneficios/(gastos) -32 34 1 -42 39 -3
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -2 -2 0 -8 -8
Ingresos/(gastos) financieros netos 4 -574 -570 25 -650 -625
Beneficio/(pérdida) operativo 7 2.013 2.020 42 1.986 2.029
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 -2.025 -2.025 0 -2.025 -2.025
RE Ajustado 7 -12 -5 42 -38 4
Amortización del inmovilizado 3 0 3 22 0 22
RBE Ajustado 10 -12 -2 64 -38 26
Ingresos 15 3 17 82 9 91
Margen RE Ajustado 45,7 % n.s. (31,2) % 51,8 % n.s. 4,4 %
Margen RBE Ajustado 68,1 % n.s. (14,2) % 78,4 % n.s. 28,5 %
VAR. Ingresos 3,6 %
VAR. RBE Ajustado 2,5 %
VAR. RE Ajustado 1,8 %

1.3 Crecimiento Comparable o “Like-for-like” (“LfL”)

El Crecimiento Comparable, también denominado Crecimiento «Like-for-like» («LfL»), corresponde a la variación relativa interanual en términos comparables de las cifras de ingresos, RE Ajustado y RBE Ajustado.

El crecimiento comparable o «Like-for-like» («LfL») es una medida financiera no conforme a las NIIF y no debe considerarse una alternativa a los ingresos, el beneficio neto/(pérdida) o cualquier otra medida de nuestro rendimiento financiero calculada conforme a las NIIF. El Crecimiento Comparable o «Like- for-like» («LfL») se calcula ajustando cada año, de acuerdo con las siguientes reglas:

  • Eliminación del efecto del tipo de cambio, calculando los resultados de cada periodo al tipo del periodo en curso.
  • Eliminación del RE Ajustado de cada periodo del impacto de las pérdidas de valor del inmovilizado.
  • En el caso de enajenación de alguna de nuestras sociedades y pérdida de control de la misma, eliminación de los resultados de explotación de la sociedad enajenada cuando el impacto se haya producido efectivamente en el ejercicio anterior, o si se ha producido en el ejercicio analizado, considerando el mismo número de meses en ambos periodos, para conseguir la homogeneización del resultado de explotación.
  • Eliminación de los costes de reestructuración en todos los periodos.
  • En las adquisiciones de nuevas empresas que se consideren materiales, eliminación en el periodo corriente de los resultados de explotación derivados de dichas empresas, salvo en el caso de que esta eliminación no sea posible debido al alto nivel de integración con otras unidades informantes. Las empresas materiales son aquellas cuyos ingresos representan ≥5% de los ingresos de la unidad informante antes de la adquisición.
  • En caso de cambios en el modelo contable de un contrato o activo específico, cuando sean significativos, aplicación del mismo modelo contable al resultado de explotación del ejercicio anterior.
  • Eliminación de otros impactos extraordinarios (principalmente relacionados con impuestos y recursos humanos) considerados relevantes para una mejor comprensión de nuestros resultados subyacentes en todos los periodos.

Utilizamos el Crecimiento Comparable o «Like-for-like» («LfL») para proporcionar una medida más homogénea de la rentabilidad subyacente de sus negocios, excluyendo elementos extraordinarios que inducirían a una interpretación errónea del crecimiento comunicado, impactos como los movimientos de los tipos de cambio, o cambios en el perímetro de consolidación que distorsionan la comparabilidad de la información. Además, creemos que nos permite ofrecer información homogénea para una mejor comprensión del rendimiento de cada uno de nuestros negocios

La siguiente tabla muestra una conciliación de los ingresos en términos comparables con nuestros ingresos en los periodos indicados:

2025 2024
(en millones de euros)
Ingresos 9.627 9.148
Efecto del tipo de cambio¹ 0 -167
Deterioro del inmovilizado² 0 0
Resultados de explotación de las empresas enajenadas3³ 0 -116
Costes de reestructuración 0 0
Resultados de explotación de las nuevas empresas adquiridas⁴ 0 0
Ajustes del modelo contable⁵ 0 0
Impacto no corriente⁶ 0 0
Ingresos comparables 9.627 8.865

1Cálculo de los resultados de cada periodo al tipo de cambio del periodo corriente.
2Eliminación del impacto de las pérdidas por deterioro del inmovilizado.
3Eliminación de los resultados de explotación de las sociedades enajenadas cuando el impacto se produce efectivamente
4Eliminación en el periodo corriente de los resultados de explotación derivados de nuevas sociedades materiales.
5Tras las adquisiciones de nuevas sociedades consideradas materiales, eliminación en el período corriente de los resultados de explotación derivados de dichas sociedades.
6Eliminación de otros impactos extraordinarios (principalmente relacionados con impuestos y recursos humanos).

En las tablas siguientes se presenta una conciliación de los Ingresos por División de Negocio con nuestro beneficio/(pérdida) neto por División de Negocio para los periodos indicados:

2025
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Total
(en millones de euros)
Ingresos 7.653 1.374 111 339 150 9.627
Impacto Fx 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0
Ingresos L-f-L (I) 7.653 1.374 111 339 150 9.627
2024
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Total
(en millones de euros)
Ingresos 7.236 1.256 91 270 296 9.148
Impacto Fx -119 -48 0 -2 3 -167
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 -116 -116
Ingresos L-f-L (II) 7,117 1,208 90 268 183 8.865
VAR. Crecimiento L-f-L (I) frente a (II) 7,5 % 13,7 % 23,3 % 26,8 % (17,8) % 8.6 %

Las siguientes tablas muestran una conciliación del RE ajustado y el RBE ajustado en términos comparables con nuestro beneficio neto/(pérdida) para los periodos indicados:

2025 2024
Beneficio/(pérdida) neto 1.150 3.490
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas -20 -14
Ingresos/(gastos) financieros netos -60 145
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia -258 -238
Ingresos/(gastos) financieros netos 365 -274
Beneficio/(pérdida) operativo 1.177 3.109
Deterioro y enajenación del inmovilizado -210 -2.208
RE Ajustado 967 901
Efecto del tipo de cambio¹ 0 -28
Resultados de explotación de las empresas enajenadas³ 0 2
Costes de reestructuración 0 0
Resultados de explotación de las nuevas empresas adquiridas⁴ 0 0
Ajustes del modelo contable⁵ 0 0
Impacto no corriente⁶ 0 0
RE Ajustado Comparable (Like-for-like) 967 874
Amortización del inmovilizado 490 441
RBE Ajustado 1.457 1.342
Efecto del tipo de cambio¹ 0 -39
Resultados de explotación de las empresas enajenadas³ 0 -4
Costes de reestructuración 0 0
Resultados de explotación de las nuevas empresas adquiridas⁴ 0 0
Ajustes del modelo contable⁵ 0 0
Impacto no corriente⁶ 0 0
RBE Ajustado Comparable (Like-for-like) 1.457 1.299

1Cálculo de los resultados de cada periodo al tipo de cambio del periodo corriente.
3Eliminación de los resultados de explotación de las sociedades enajenadas cuando se produce efectivamente el impacto.
4Eliminación en el periodo corriente de los resultados de explotación derivados de nuevas sociedades materiales.
5Tras las adquisiciones de nuevas sociedades consideradas materiales, eliminación en el periodo corriente de los resultados de explotación derivados de dichas sociedades.
6Eliminación de otros impactos extraordinarios (principalmente relacionados con impuestos y recursos humanos).

Las siguientes tablas muestran una conciliación del RE ajustado y el RBE ajustado en términos comparables con nuestro beneficio/(pérdida) neto por División de Negocio para los periodos indicados:

2025
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 332 610 302 -38 -51 -5 1.150
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 -20 0 -20
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 99 65 92 0 -316 0 -60
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -247 -11 0 0 0 -258
Ingresos/(gastos) financieros netos -74 291 -99 19 228 0 365
Beneficio/(pérdida) operativo 357 719 284 -19 -159 -5 1.177
Deterioro y enajenación del inmovilizado -6 0 -270 7 59 0 -210
RE Ajustado (I) 352 719 14 12 101 5 967
Impacto Fx 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RE Ajustado L-f-L (III) 352 719 14 12 101 5 967
Amortización del inmovilizado (II) 160 270 22 15 23 0 490
RBE Ajustado (I)+(II) 511 990 37 3 78 5 1.457
Impacto Fx 0 0 0 0 0 0 0
Ajustes L-f-L 0 0 0 0 0 0 0
RBE Ajustado L-f-L (V) 511 990 37 3 78 5 1.457

 

 

2024
Construcción Autopistas Aeropuertos Energía Otros Ajustes Total
(en millones de euros)
Beneficio/(pérdida) neto 258 663 2.665 -14 -80 -2 3.490
Beneficio/(pérdida) neto de impuestos de las actividades interrumpidas 0 0 0 0 -14 0 -14
Impuesto sobre beneficios/(gastos) 142 110 -3 -5 -99 0 145
Participación en los beneficios de las sociedades puestas en equivalencia 0 -226 -8 0 -4 0 -238
Ingresos/(gastos) financieros netos -116 290 -625 8 169 0 -274
Beneficio/(pérdida) operativo 284 837 2.029 -11 -28 -2 3.109
Deterioro y enajenación del inmovilizado 0 -151 -2.025 0 -32 0 -2.208
RE Ajustado (I) 284 686 4 -11 -60 -2 901
Impacto Fx -1 -29 1 -1 1 0 -28
Ajustes L-f-L 0 0 7 1 -7 2
RE Ajustado L-f-L (IV) 283 657 12 -11 -66 -2 874
Amortización del inmovilizado (II) 146 232 22 13 28 0 441
RBE Ajustado (I)+(II) 430 918 26 2 -32 -2 1.342
Impacto Fx -4 -36 1 0 0 0 -39
Ajustes L-f-L 0 0 7 0 -11 -4
RBE Ajustado L-f-L (VI) 426 882 34 2 -43 -2 1.299
Adjusted EBITDA RBE Ajustado VAR. Crecimiento L-f-L (V) frente a (VI) 19,9 % 12,2 % 8,3 % 67,6 % (86,1)% 12,2 %

1.4 Cartera de Pedidos

Construcción que hemos firmado y sobre los que esperamos que se ejecuten en el futuro. La Cartera de Pedidos se calcula sumando los contratos del año en curso al saldo de la Cartera de Pedidos de contratos al final del año anterior, menos los ingresos reconocidos en el año en curso. El ingreso total de un contrato corresponde al precio o tarifa acordados correspondientes a la entrega de bienes y/o la prestación de los servicios contemplados. Si la ejecución de un contrato está pendiente del cierre de la financiación, los ingresos de dicho contrato no se añadirán al cálculo de la Cartera de Pedidos hasta que se cierre dicha financiación.

Utilizamos la Cartera de Pedidos como indicador de nuestros ingresos futuros, ya que refleja, para cada contrato, los ingresos finales menos el importe neto del trabajo realizado.

No existe una medida financiera comparable a la Cartera de Pedidos en las NIIF. Esta conciliación se basa en que el valor de la cartera de pedidos de una construcción concreta se compone de su valor de contratación menos la obra terminada, que es el principal componente de la cifra de ventas.

Por lo tanto, no es posible presentar una conciliación de la cartera de pedidos con nuestros estados financieros. Creemos que la diferencia entre las obras terminadas y los ingresos consignados para la División de Negocio de Construcción en los estados financieros se debe a que estos están sujetos, entre otros, a los siguientes ajustes: (i) ajustes de consolidación, (ii) cargos a empresas conjuntas, (iii) venta de maquinaria e (iv) ingresos por factoring inverso.

La siguiente tabla muestra la Cartera de Pedidos de la División de Negocio de Construcción a 31 de diciembre de 2025 y 2024:

DIC-25 DIC-24 Impacto Fx DIC-24 LFL Var. Crecimiento LfL
(en millones de euros)
Budimex 4.048 4.389 61 4.450 (7,8)% (9,0)%
Webber 5.556 5.710 -649 5.061 (2,7)% 9,8 %
Ferrovial Construcción 7.834 6.657 -325 6.331 17,7 % 23,7 %
Construcción 17.438 16.755 -913 15.842 4,1 % 10,1 %

2. MEDIDAS NO NIIF: LIQUIDEZ Y RECURSOS DE CAPITAL

2.1 Deuda Neta Consolidada

La Deuda Neta Consolidada corresponde a nuestro saldo de tesorería y equivalentes de tesorería menos los préstamos a corto y largo plazo y otras partidas financieras que incluyen nuestra tesorería restringida no corriente, el saldo relacionado con los derivados de tipo de cambio (que cubren tanto la emisión de deuda en moneda distinta de la utilizada por la empresa emisora, mediante derivados de cobertura a plazo, como las posiciones de tesorería expuestas al riesgo de tipo de cambio, mediante permutas cruzadas de divisas) y otros activos financieros a corto plazo. Los pasivos por arrendamiento no forman parte de la Deuda Neta Consolidada. La Deuda Neta Consolidada es una medida financiera que no se basa en las NIIF y no debe considerarse una alternativa a los ingresos netos ni a ninguna otra medida de nuestros resultados financieros calculada con arreglo a las NIIF.

Además, desglosamos nuestra Deuda Neta Consolidada en dos categorías:

  • Deuda Neta Consolidada de las sociedades de proyectos de infraestructuras: corresponde a nuestras sociedades de proyectos de infraestructuras, que no tiene recurso frente a nosotros, como accionista, o con recurso limitado a las garantías emitidas.
  • Deuda Neta Consolidada de las compañías ex-proyectos de infraestructuras: corresponde a nuestras otras actividades, incluidas nuestras sociedades holding y otras compañías que no se consideran compañías de proyectos de infraestructuras. La deuda incluida en esta categoría generalmente tiene recurso respecto del Grupo.

También analizamos la evolución de nuestra Deuda Neta Consolidada durante cualquier periodo relevante y la dividimos en dos categorías: (i) Deuda Neta Consolidada de las compañías ex-proyectos de infraestructuras y (ii) Deuda Neta Consolidada de las compañías de proyectos de infraestructuras, separada en las siguientes partidas:

  1. la variación de efectivo y equivalentes de efectivo, tal y como se recoge en nuestro estado de flujos de efectivo consolidado del periodo correspondiente;
  2. la variación de nuestros préstamos a corto y largo plazo durante el periodo correspondiente; y la variación de las partidas financieras adicionales que consideramos parte de nuestra Deuda Neta Consolidada, incluidas las variaciones de efectivo restringido no corriente, las variaciones de saldos relacionados con derivados sobre tipos de cambio, las variaciones de saldos de posiciones intragrupo y las variaciones de otros activos financieros a corto plazo.

Utilizamos la Deuda Neta Consolidada para explicar la evolución de nuestro endeudamiento global y ayudar a nuestros directivos a tomar decisiones relacionadas con nuestra estructura financiera.

También separamos la Deuda Neta Consolidada en Deuda Neta Consolidada de compañías ex-proyectos de infraestructuras y compañías de proyectos de infraestructuras, ya que nos parece útil para los inversores y las agencias de calificación mostrar la evolución de nuestra Deuda Neta Consolidada excluyendo las sociedades ex-proyectos de infraestructura, porque la deuda de las sociedades ex-proyectos de infraestructura tiene: (i) no tiene recurso respecto de las Sociedades del Grupo o (ii) el recurso se limita a garantías emitidas por otras Sociedades del Grupo. La Deuda Neta de las compañías ex-proyectos de infraestructuras es utilizada por los analistas y las agencias de calificación para comprender mejor el endeudamiento al que recurre el Grupo. Para los inversores y las agencias de calificación, es importante ver y entender claramente si el resto del Grupo tiene alguna obligación de inyectar capital para reembolsar la deuda o subsanar cualquier posible incumplimiento de los pactos si alguna de las compañías de proyectos de infraestructuras del Grupo obtiene malos resultados.

Además, nuestros inversores de capital siguen el rendimiento de nuestras compañías de proyectos de infraestructuras sobre una base de efectivo, a saber, los dividendos recibidos y el capital invertido, que no se muestran en nuestra variación de efectivo y equivalentes de efectivo reportados en nuestro estado de flujo de efectivo consolidado. Del mismo modo, nuestros inversores en deuda necesitan conocer los dividendos recibidos de las compañías de proyectos de infraestructuras, ya que los parámetros clave para la calificación de los bonos corporativos son los flujos de caja de las compañías ex-proyectos de infraestructuras (cuyo principal contribuyente son los dividendos de las compañías de proyectos de infraestructuras) y la deuda neta de las compañías ex-proyectos de infraestructuras.

Asignamos los importes de los distintos componentes de la Deuda Neta Consolidada y su evolución, en concreto los flujos de tesorería tal y como se recogen en la NIC 7, entre las compañías de proyectos de infraestructuras y las compañías ex-proyectos de infraestructuras del siguiente modo:

  • Nuestras filiales consolidadas y nuestras compañías puestas en equivalencia se clasifican como sociedades de proyectos de infraestructuras (sociedades de proyectos de infraestructuras) o compañías de proyectos que no son de infraestructuras (compañías ex-proyectos de infraestructuras). Estas dos categorías no se aplican simultáneamente a la misma compañía (es decir, una compañía determinada se clasifica como compañía de proyectos de infraestructuras o como antigua compañía de proyectos de infraestructuras, pero no puede ser ambas cosas).
  • Incluimos como compañías ex-proyectos de infraestructuras todas las compañías (consolidadas o puestas en equivalencia) dedicadas a actividades de construcción, las que prestan servicios al resto del grupo y las compañías holding (incluidas las que son accionistas directas de compañías de proyectos de infraestructuras).
  • Incluimos como compañías de proyectos de infraestructuras a todas las compañías (consolidadas o puestas en equivalencia) que se ajustan a la definición de «compañías de proyectos de infraestructuras» que figura en nuestros informes anuales: en concreto, son compañías que forman parte de nuestras actividades de autopistas de peaje, aeropuertos, infraestructuras energéticas y construcción. El Anexo I a nuestros Estados Financieros Consolidados a 31 de diciembre de 2025 y 2024 y para los ejercicios cerrados a 31 de diciembre de 2025 y 2024, incluye una lista completa de nuestras filiales y empresas asociadas, incluyendo detalles de todas las empresas clasificadas como empresas de proyectos de infraestructuras, que se identifican con una «P» en la columna «Tipo».

Concretamente, los flujos de tesorería de las compañías ex-proyectos de infraestructuras están compuestos por los flujos de tesorería generados por todas las compañías clasificadas como compañías ex-proyectos de infraestructuras, una vez eliminadas las transacciones entre compañías exproyectos de infraestructuras. Los flujos de tesorería de las compañías de proyectos de infraestructuras se componen de los flujos de tesorería generados por todas las compañías clasificadas como sociedades de proyectos de infraestructuras, una vez eliminadas las transacciones entre compañías de proyectos de infraestructuras.

La distinción clave en la clasificación entre los flujos de tesorería de las compañías ex-proyectos de infraestructuras y los flujos de tesorería de las compañías de proyectos de infraestructura es el tratamiento de las operaciones entre compañías ex-proyectos de infraestructuras y compañías de proyectos de infraestructuras. Estas transacciones entre compañías se componen de dividendos pagados por compañías de proyectos de infraestructuras a compañías ex-proyectos de infraestructuras y de inversiones de capital pagadas por compañías ex-proyectos de infraestructuras a compañías proyectos de infraestructuras. Tratamos estas transacciones del siguiente modo:

  • Los dividendos percibidos por las compañías ex-proyectos de infraestructuras de las sociedades ex-proyectos de infraestructura se clasifican como flujos de tesorería de las operaciones de compañías ex-proyectos de infraestructuras;
  • Los dividendos pagados por compañías de proyectos de infraestructuras a compañías ex-proyectos de infraestructuras se clasifican como flujos de tesorería procedentes de la financiación de compañías de proyectos de infraestructuras;
  • Las inversiones de capital pagadas por compañías ex-proyectos de infraestructuras a compañías de proyectos de infraestructuras se clasifican como flujos de tesorería procedentes de inversiones de compañías ex-proyectos de infraestructuras; y
  • Las inversiones de capital recibidas por compañías de proyectos de infraestructuras de compañías ex-proyectos de infraestructuras se clasifican como flujos de tesorería procedentes de la financiación de compañías de proyectos de infraestructuras.

Estos dividendos incluyen dividendos y otras partidas similares, que comprenden (i) intereses sobre préstamos de accionistas y (ii) reembolsos de capital y préstamos de accionistas.

La inversión en capital incluye el efectivo invertido por el Grupo en compañías de proyectos de infraestructuras mediante aportaciones de capital u otros instrumentos financieros similares, como préstamos participativos. Estas transacciones entre empresas se eliminan en los flujos de tesorería
consolidados.

La siguiente tabla muestra una conciliación de la deuda neta consolidada con nuestro efectivo y equivalentes de efectivo para los periodos indicados:

(millones de EUR) DIC-25 DIC-24
Caja y equivalentes de caja excluyendo proyectos de infraestructuras -4.070 -4.653
Deudas a corto y largo plazo 2.810 2.889
Caja restringida a largo plazo -10 -21
Contratos a plazo de cobertura de flujos de caja 0 5
Cross Currency Swaps 0 -2
Saldos de posiciones intragrupo (*) -71 -12
Deuda neta consolidada de las sociedades ex-proyectos de infraestructuras -1.341 -1.794
Caja y equivalentes de efectivo de proyectos de infraestructuras -201 -175
Deudas a corto y largo plazo 7.617 8.400
Caja restringida a largo plazo -252 -381
Saldos de posiciones intragrupo (*) 71 12
Deuda neta consolidada de las empresas de proyectos de infraestructuras 7.234 7.856
Deuda Neta Consolidada 5.893 6.061

(*) Los saldos intragrupo se componen de activos financieros (tesorería) y pasivos (préstamos) entre nuestras compañías ex-proyectos de infraestructuras y las compañías de proyectos de infraestructuras que se eliminan en el proceso de consolidación y, por lo tanto, no tienen ningún impacto en nuestra Deuda Neta Consolidada.

El siguiente cuadro presenta, para los periodos indicados, las variaciones de la Deuda Neta Consolidada (incluida la separación por compañías exproyectos de infraestructuras y compañías de proyectos de infraestructuras), así como el desglose de nuestro estado de flujos de tesorería en flujos de tesorería de compañías ex-proyectos de infraestructuras, flujos de tesorería de compañías de proyectos de infraestructuras y eliminaciones intersocietarias.

(1) (2) (3)
Variación de la Deuda Neta Consolidada (1+2+3) Ex-compañías de proyectos de infraestructuras Compañías de proyectos de
infraestructuras
Eliminaciones
entre sociedades
Flujo de caja de las actividades de explotación 1.926 1.285 1.107 -466
Flujo de caja de/(utilizado en) actividades de inversión -891 -682 -357 147
Flujo de caja de/(utilizado en) actividades de financiación -1.483 -1.087 -714 319
Efecto del tipo de cambio en el efectivo y equivalentes de efectivo -99 -91 -8 0
Variación del efectivo y equivalentes de efectivo por cambios en el perímetro de consolidación -10 -7 -3 0
Flujos de tesorería (Variación de tesorería y equivalentes) (A) -557 -583 26 0
Variación de los préstamos a corto y largo plazo (B) 861 79 782 0
Variación del efectivo restringido no corriente -139 -11 -128 0
Variación de los saldos de cobertura a plazo 5 5 0 0
Variación de los saldos de los swaps de divisas cruzadas -2 -2 0 0
Variación de los saldos intragrupo 0 59 -59 0
Variación de otros activos financieros a corto plazo 0 0 0 0
Otras variaciones de la deuda neta consolidada (C) -136 51 -187 0
Variación de la Deuda Neta Consolidada (C+B-A) 168 -454 622 0
Deuda Neta Consolidada al inicio del ejercicio -6.061 1.794 -7.856 0
Deuda Neta Consolidada al cierre del ejercicio -5.893 1.341 -7.234 0

(A) Las cifras de este epígrafe representan la variación de las cifras de flujo de tesorería tal y como figuran en nuestros estados de flujo de tesorería consolidados, así como la variación de la tesorería y equivalentes de tesorería de compañías ex-proyectos de infraestructuras y la variación de la tesorería y equivalentes de tesorería de las compañías de proyectos de infraestructuras.
(B) Las cifras de esta partida representan la variación de nuestros préstamos a corto y largo plazo incluidos en nuestro Estado de Situación Financiera Consolidado.
(C)Las cifras de esta partida representan: las variaciones del efectivo restringido no corriente, las variaciones relacionadas con los saldos de derivados de tipos de cambio (incluidos los contratos a plazo y las permutas cruzadas de divisas), las variaciones de nuestros saldos intragrupo relacionados con activos y pasivos financieros entre nuestras compañías ex-proyectos de infraestructuras y nuestras compañías de proyectos de infraestructuras sin impacto en nuestra Deuda Neta Consolidada, y las variaciones de otros activos financieros a corto plazo.
(1) La columna "Compañías ex-proyectos de infraestructuras" incluye la variación de efectivo y equivalentes de efectivo de nuestras compañías ex-proyectos de infraestructuras. Los flujos de tesorería procedentes de (utilizados en) actividades de explotación incluyen los dividendos recibidos de compañías de proyectos de infraestructuras consolidadas a nivel mundial y los flujos de tesorería procedentes de (utilizados en) actividades de inversión incluyen la inversión de capital del Grupo en compañías de proyectos de infraestructuras consolidadas a nivel mundial. Estos dividendos recibidos y participaciones se eliminan en la columna Eliminaciones entre sociedades.
(2) La columna de Compañías de proyectos de infraestructuras incluye la variación de efectivo y equivalentes de efectivo de nuestras Compañías de proyectos de infraestructuras. Los flujos de tesorería procedentes de (utilizados en) financiación incluyen los dividendos pagados a los accionistas (que incluyen las Sociedades del Grupo que no son compañías de proyectos de infraestructuras), así como la inversión en capital propio recibida de sus accionistas. Estos dividendos pagados y participaciones recibidas se eliminan en la columna Eliminaciones entre sociedades.
(3) Las Eliminaciones entre sociedades incluyen las eliminaciones de los dividendos o de las participaciones, según el caso, de las sociedades de proyectos de infraestructuras que se consolidan a nivel del Grupo.

2.2 Liquidez ex-Infraestructuras

La Liquidez ex-Infraestructuras corresponde a la suma de la tesorería y equivalentes de tesorería obtenidos por nuestros proyectos exinfraestructuras, la tesorería restringida a largo plazo, así como las líneas de crédito comprometidas a corto y largo plazo que permanecen no dispuestas al final de cada periodo (correspondientes a créditos concedidos por entidades financieras de los que podemos disponer en los plazos, cuantía y demás condiciones pactadas en cada contrato) y los flujos de caja de cobertura a plazo.

Utilizamos la Liquidez ex-Infraestructuras para determinar nuestra liquidez para hacer frente a cualquier compromiso financiero en relación con nuestros proyectos ex-infraestructuras.

La siguiente tabla presenta una conciliación de la liquidez ex infraestructuras para los periodos indicados.

 

DIC-25 DIC-24
(en millones de euros)
Efectivo y equivalentes de efectivo 4.070 4.653
Efectivo restringido no corriente 10 21
Otros activos financieros a corto plazo 0 0
Líneas de crédito no utilizadas 1.008 651
Cobertura a plazo de los flujos de tesorería 0 -5
Liquidez total sin infraestructuras 5.088 5.320

3. MEDIDAS NO RELACIONADAS CON LAS IFRS

3.1 Retorno Total al Accionista

Retorno Total al Accionista. El TSR (o simplemente retorno total) es una medida del rendimiento de las acciones y participaciones de distintas compañías a lo largo del tiempo. Combina la revalorización de la acción y los dividendos pagados para mostrar la rentabilidad total para el accionista expresada en porcentaje anualizado y calculada en base a la actividad bursátil de Ferrovial en España.

El precio de las acciones a principios de año se ajusta para tener en cuenta los dividendos declarados durante el año. El ajuste se basa en la ponderación de cada dividendo declarado sobre el precio de las acciones en la fecha del anuncio.

 

Fecha Precio de las
acciones
(I)
Dividendos declarados
(II)
Dividendos declarados /
Cotización (III=II/I)
Ajuste de dividendos
(V=III*IV)
Precio de las acciones ajustado
(IV – V)
TSR
31/12/2025 55,34   55,34
03/12/2025 57,00 0,0770 0,135% 0,0548
23/10/2025 54,60 0,4769 0,872% 0,3541
21/05/2025 46,64 0,3182 0,675% 0,2742
31/12/2024 40,6 (IV) 0,8721 1,683% 0,6832 39,92 38,6 %

El retorno total al accionista se presenta en la parte correspondiente a las acciones del apartado 1.1 del Informe de Gestión. Es un indicador financiero utilizado por inversores y analistas financieros, para evaluar el retorno que los accionistas han recibido a lo largo del ejercicio a cambio de su aportación en capital de la Compañía.

3.2 Inversión gestionada

Las inversiones gestionadas se presentan en el apartado 1.2 del Informe de Gestión, en la lección de Autopistas. Durante la fase de construcción, es la inversión total a realizar. Durante la fase de explotación, este importe se incrementa con la inversión adicional. Los proyectos se incluyen tras la firma del contrato con la administración correspondiente (cierre comercial), fecha en la que normalmente están disponibles las condiciones provisionales de financiación, que se confirmarán tras el cierre financiero. se considera el 100% de la inversión para todos los proyectos, incluidos los que se integran por el método de puesta en equivalencia, independientemente de la participación de Ferrovial. Los proyectos se excluyen con criterios acordes con la salida del perímetro de consolidación.

Las inversiones gestionadas a finales de diciembre de 2025 ascendían aproximadamente a 21.750 millones de euros (23.882 millones de euros en diciembre de 2024) y están compuestas por 14 concesiones, 2 operadores de cobro de peajes, la participación del 19,86% del IRB y la participación del 23,99% de Privit InvIT en 10 países. La composición de las inversiones gestionadas por tipo de activo es la siguiente:

  • Proyectos de activos intangibles según IFRIC 12 (en explotación), 11.286 millones de euros (12.533 millones de euros a 31 de diciembre de 2024). La inversión gestionada coincide con la inversión bruta del balance en estos proyectos incluida en el cuadro de la sección 3.3.1 de los Estados Financieros Consolidados, salvo los compromisos de inversión futuros y los ajustes del valor razonable: 12.270 millones de euros de las Autopistas de Peaje de EE. UU I-66, NTE, NTE35W, LBJ e I-77 (13.757 millones de euros a 31 de diciembre de 2024). Además, se incluyen 725 millones de euros en España (principalmente el proyecto Autema).
  • Activos IntangiblesIFRIC 12 (en construcción), no hay proyectos actuales en construcción.
  • Proyectos de cuentas por cobrar con arreglo a la CINIIF 12: no hay proyectos en curso.
  • Consolidación por puesta en equivalencia, 10.464 millones de euros (11.349 millones de euros a 31 de diciembre de 2024). Incluye tanto proyectos en explotación como en construcción que se consolidan por puesta en equivalencia, como el 407ETR 3.201 millones de euros de inversión gestionada al 100% (3.441 millones de euros a 31 de diciembre de 2024). En el estado de situación financiera consolidado, estos proyectos se incluyen en Inversiones en empresas asociadas, por lo que la inversión no puede conciliarse con el balance.

Datos útiles por la Dirección para indicar el tamaño de la cartera de activos gestionados.

3.3 Valor económico generado y distribuido

La información sobre la creación y distribución de valor económico proporciona una indicación básica de cómo una organización ha generado riqueza para los accionistas. Incluye información sobre cifras de ingresos, costes de explotación, salarios y prestaciones de los empleados, gastos financieros y dividendos e impuestos. Conciliación: Las cifras de ingresos, costes de explotación, salarios y prestaciones a los empleados, gastos financieros y dividendos e impuestos se detallan en la sección correspondiente del Informe de Gestión y los Estados Financieros Consolidados.

A continuación presentamos el cálculo del valor económico generado y distribuido: Valor Económico Retenido = Valor Económico Generado [Ingresos (ventas + otros ingresos de explotación + ingresos financieros + enajenaciones de inmovilizado + ingresos de sociedades puestas en equivalencia)]. – Valor Económico Distribuido [consumos y gastos + gastos de personal + gastos financieros y dividendos + impuesto de sociedades]. Explicación del uso: los datos sobre el valor económico generado y distribuido pueden ser útiles para conocer las cifras económicas que hemos distribuido entre nuestros grupos de interés y qué valor económico hemos retenido en forma de liquidez.

Comparaciones: presentamos datos comparables para el año del informe y los dos años anteriores.
Coherencia: los criterios utilizados para calcular este indicador son los mismos que en años anteriores.