ANEXO
| (Millones de euros) | TRÁFICO (Millones de Transacciones) | VENTAS | RBE AJUSTADO* | MARGEN RBE AJUSTADO* | DEUDA NETA* | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Integración Global | 2025 | 2024 | VAR. | 2025 | 2024 | VAR. | 2025 | 2024 | VAR. | 2025 | 2024 | 2025 | PARTICIP. |
| NTE | 37 | 39 | -4,7% | 286 | 276 | 3,4% | 246 | 244 | 0,9% | 86,0% | 88,1% | 1.261 | 63,0% |
| LBJ | 46 | 46 | -0,1% | 216 | 208 | 3,9% | 178 | 171 | 4,4% | 82,7% | 82,3% | 1.735 | 54,6% |
| NTE 35W | 52 | 51 | 2,9% | 325 | 296 | 9,8% | 260 | 246 | 5,8% | 80.1% | 83,1% | 1.397 | 53,7% |
| I-77 | 42 | 43 | -2,0% | 115 | 98 | 16,6% | 71 | 64 | 11,5% | 62,2% | 65,1% | 396 | 72,2% |
| I-66 | 35 | 32 | 7,4% | 268 | 228 | 17,4% | 218 | 181 | 20,3% | 81,4% | 79,5% | 1.489 | 55,7% |
| TOTAL USA | 1.209 | 1.107 | 9,3% | 974 | 906 | 7,5% | 6.278 | ||||||
| Autema** | 19.446 | 17.405 | 11,7% | 81 | 73 | 10,7% | 72 | 65 | 11,3% | 89,0% | 88,5% | 541 | 76,3% |
| Aravia** | 41.690 | 39.811 | 4,7% | 44 | 34 | 29,8% | 37 | 25 | 48,1% | 82,5% | 72,3% | -37 | 100,0% |
| TOTAL SPAIN | 125 | 107 | 16,8% | 108 | 89 | 21,5% | 504 | ||||||
| Via Livre | 9 | 16 | -40,5% | 1 | 3 | -58,1% | 12,2% | 17,3% | -6 | 84,0% | |||
| TOTAL PORTUGAL | 9 | 16 | -40,5% | 1 | 3 | -58,1% | -6 | ||||||
| TOTAL MATRICES Y OTROS*** | 31 | 27 | 14,9% | -94 | -79 | -18,4% | 11 | ||||||
| TOTAL AUTOPISTAS | 1.374 | 1.256 | 9,4% | 990 | 918 | 7,7% | 72,0% | 73,1% | 6.787 | ||||
*Medida financiera distinta de la NIIF. Para la definición y conciliación de la medida NIIF más comparable, véase Medidas Alternativas de Rendimiento en el Informe Anual Integrado (página 276)
**Tráfico en IMD (Intensidad media diaria)
***Ventas y RBE ajustado incluyen matrices y otros, mientras que la deuda neta se refiere solo a Next Move
| (Millones de euros) | TRÁFICO (ADT) | VENTS | RBE | RDO. PUESTA EQUIVALENCIA | DEUDA NETA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puesta en Equivalencia | 2025 | 2024 | VAR. | 2025 | 2024 | VAR. | 2025 | 2024 | VAR. | 2025 | 2024 | VAR. | 2025 | PARTICIP. | |
| 407 ETR (Km recorridos, millones) | 2.819 | 2.658 | 6,1% | 1.272 | 1.151 | 10,6% | 1.068 | 997 | 7,2% | 217 | 188 | 15,7 % | 6.528 | 48,3% | |
| M4* | 38.121 | n.a. | 29 | n.a. | 16 | n.a. | 2 | n.a. | |||||||
| M3* | 45.156 | n.a. | 10 | n.a. | 5 | n.a. | 0 | n.a. | |||||||
| A-66 Benavente Zamora* | 21 | n.a. | 18 | n.a. | 3 | n.a. | |||||||||
| Serrano Park* | 5 | n.a. | 3 | n.a. | 0 | n.a. | |||||||||
| Silvertown Tunnel | 63 | 49 | 28,7% | 56 | 49 | 15,9% | 2 | 2 | 39,8% | 1,350 | 22,5% | ||||
| Ruta del Cacao | 141 | 135 | 4,0% | 115 | 118 | -2,9% | 6 | 7 | -9,3% | 282 | 30,0% | ||||
| EMESA** | 34 | 200 | -83,1% | 4 | 114 | -96,4% | -3 | 11 | -122,8% | 15 | 10,0% | ||||
| IRB | 716 | 894 | -19,9% | 313 | 449 | -30,3% | 25 | 13 | 98,8% | 1.050 | 19,9% | ||||
| IRB Private InvIT | 653 | 243 | 168,1% | 283 | 114 | 148,6% | -6 | -8 | 25,5% | 1.,614 | 24,0% | ||||
| Toowoomba | 24 | 26 | -8,3% | 5 | 3 | 101,3% | 2 | 1 | 89,5% | 187 | 40,0% | ||||
| OSARs | 6 | 7 | -12,7% | 5 | 6 | -14,6% | 1 | 2 | -19,2% | 179 | 50,0% | ||||
| Zero ByPass (Bratislava) | 38 | 40 | -4,1% | 32 | 33 | -3,8% | 1 | 2 | -34,3% | 748 | 35,0% | ||||
*En octubre de 2024, M4, M3, A-66 Benavente-Zamora y Serrano Park fueron vendidos como parte de la transacción Umbrella Roads BV.
**En diciembre de 2025, el Ayuntamiento de Madrid adquirió la participación del 20% en Calle 30 que anteriormente mantenía EMESA (Ferrovial mantiene una participación del 50% en EMESA).
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