LÍNEAS DE NEGOCIO
Aeropuertos
NTO EN JFK (49%, PUESTA EN EQUIVALENCIA) – EE.UU.
A 31 de diciembre de 2025, Ferrovial ha contribuido con 1.068 millones de dólares de capital al proyecto de la NTO (New Terminal One) en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. Las aportaciones comprometidas de Ferrovial para el proyecto ascienden a 1.142 millones de dólares. La próxima aportación de capital, por importe de 74 millones de dólares, se producirá en 2026 y será la última prevista.
En cuanto al calendario, el contratista ha comunicado una fecha de finalización prevista actualizada para la primera fase de la construcción, que será en otoño de 2026, y el contrato de concesión finalizará en 2060.
Este fue un año crítico para el avance de la construcción de la NTO y el inicio de las actividades de preparación operativa y traslado del aeropuerto (ORAT).
A finales de año, el avance de la construcción se situaba en el 82%. En el último trimestre, se llevaron a cabo las primeras pruebas de este tipo en la primera puerta disponible. Además, NTO realizó importantes avances en la construcción y el diseño interior de varias salas VIP de aerolíneas, oficinas y espacios comerciales. Se avanzó en los trabajos de cableado de la infraestructura y se conectaron los centros de datos.
A fecha de esta publicación, NTO ha alcanzado 25 acuerdos con aerolíneas[1], incluidos contratos firmados con 16 aerolíneas y 9 cartas de intenciones (LOI). Además, se están manteniendo conversaciones avanzadas con varias importantes aerolíneas internacionales.
En julio de 2025, NTO completó el proceso de refinanciación de la deuda restante de la Fase A mediante la emisión de bonos verdes por un total de 1.400 millones de dólares, con un coste total de intereses del 5,4% (vencimiento medio ponderado de 28 años). La media ponderada total de la financiación de la Fase A, aproximadamente 6.000 millones de dólares, conlleva un coste total de los intereses de aproximadamente el 5%.
1 Esta cifra considera a Korean Air y Asiana Airlines como una sola aerolínea, tras su fusión el 12 de diciembre de 2024.
Calificación crediticia
| Bonos verdes 2023 | Bonos verdes 2024 | Bonos verdes 2025 | Perspectiva | |
|---|---|---|---|---|
| Moody’s | Baa3 | Baa3 | Baa3 | Estable |
| Fitch | BBB- | BBB- | BBB- | Estable |
| Kroll | BBB- | BBB- | BBB- | Estable |
DALAMAN (60%, CONSOLIDACIÓN GLOBAL) – TURQUÍA
Tráfico: el número de pasajeros alcanzó hasta los 0,9 millones en 4T 2025, un +1,1% vs 4T 2024, debido al ligero aumento del tráfico nacional.
El tráfico se mostró resiliente comparación con 2024 (-1,1%), a pesar de las condiciones macroeconómicas y los retos geopolíticos en Oriente Medio que afectaron al tráfico internacional.
*Medida financiera distinta de la NIIF. Para la definición y conciliación de la medida NIIF más comparable, véase Medidas Alternativas de Rendimiento en el Informe Anual Integrado (página 276)
Las ventas alcanzaron los 16 millones de euros en 4T 2025 (+6,9% vs 4T 2024), y +3,6% vs 2024, con una mejora del rendimiento no aéreo, principalmente de los duty free.
El RBE ajustado se situó en 11 millones de euros en 4T 2025 (+6,0% vs 4T 2024) y en +2,5% vs 2024.
El crecimiento del RBE ajustado refleja un sólido desempeño comercial, impulsado por las recientes mejoras en la distribución comercial del aeropuerto.
Dividendos: Ferrovial recibió 7 millones de euros de dividendos de Dalaman.
La deuda neta de Dalaman alcanzó los 59 millones de euros a 31 de diciembre de 2025 (70 millones de euros a 31 de diciembre de 2024).
DESINVERSIONES DE HEATHROW Y AGS
El 3 de julio de 2025, Ferrovial completó la venta de su participación del 5,25% en Heathrow a Ardian por 539 millones de euros. Como resultado de la operación, Ferrovial reconoció un beneficio de 27 millones de euros, relacionado principalmente con los intereses devengados desde el anuncio y los costes de transacción.
El 28 de enero de 2025, Ferrovial finalizó la venta de su participación del 50% en AGS a Avialliance UK Limited por 450 millones de libras (533 millones de euros). Esto dio lugar a una plusvalía de 272 millones de euros.
